Liikkuva poliisi > Ajankohtaista > Perävaunun oikea kuormaus

• Etusivu
  • Ajankohtaista »
    • Koululaiset liikenteessä
    • Vinkkejä turvalliseen moottoripyöräilyyn
    • Tietoa ajonopeuksista liikenteessä
    • Vesiliikenteen pelisääntöjä
    • Perävaunun oikea kuormaus
  • Yhteystietoja »
    • Johto ja esikunta
    • Yksiköt ja toimipaikat
  • Sakkolaskuri
  • LP lyhyesti »
    • Yksiköiden esittelyt »
      • Yksiköt ja toimipaikat
      • Esikunta
      • Lentoaseman yksikkö
      • Turvallisuusyksikkö
    • Organisaatio
    • Toimipaikkakartta
    • LP:n arvot
    • LP:n historiaa »
      • 1930-luku
      • 1940-luku
      • 1950-luku
      • 1960-luku
      • 1970-luku
      • 1980-luku
      • 1990-luku
      • 2000-luku
      • Tarvan autojen keräys
    • LP:n päälliköt
  • LP:n toimintaa »
    • Kansainvälinen toiminta »
      • SANT »
      • TISPOL »
      • C.A.S.H. -hanke
    • Valvonta »
      • Ajotapavalvonta
      • Raskaan liikenteen valvonta
      • Ylikuormien valvonta
      • Rattijuopumusvalvonta
      • Nopeusvalvonta
      • Turvalaitevalvonta
      • Vesiliikenteen valvonta
      • Erävalvonta
    • Ajokoulutus »
      • Autokoulutus »
      • Moottoripyöräkoulutus »
      • Venekoulutus »
      • Maastoliikennekoulutus »
    • Tutkijalautakuntatyö
    • LP:n kalusto »
      • Autot
      • Moottoripyörät
      • Veneet ja vesijetit
      • Moottorikelkat
      • Alkometri
      • Tarkkuusalkometri
      • Digitaalinen ajopiirturijärjestelmä
  • Yleistä liikenneasiaa »
    • Heijastin heilumaan
    • Vinkkejä moottorikelkkailuun jääalueilla
    • Hirvionnettomuuksien riski suurimmillaan syksyllä
    • Kuinka toimia liikenneonnettomuudessa?
  • Ajatuksia liikenteestä »
    • Viivi Avellan
    • Sami Garam
    • Maria Guzenina-Richardson
    • Juha Kankkunen
    • Arja Koriseva
    • Renne Korppila
    • Jarmo Koski ja Esko Kovero
    • Anna Laine
    • Amadeus Lundberg
    • Arto Merisalo
    • Minna Ottavainen ja Jaana Ahtiainen
    • Hanna Partanen
    • Essi Pöysti
    • Lyly Rajala
    • Riika Rasilainen
    • Mitro Repo
    • Esko Riihelä
    • Eppu Salminen
    • Krisse Salminen
    • Vesterinen
    • Janne Virtanen
    • Juha Vuorinen
    • Teppo Välimäki
  • Kysytyimmät
  • Liikenneaiheisia linkkejä
  • Tiedostot »
    • Dokumentit
    • Kuvat
    • Videot
  • Suunnittelun ja seurannan asiakirjat

Kuormaa perävaunu oikein

Perävaunua vedettäessä yksi tärkeimmistä tekijöistä liikenneturvallisuuden kannalta on vaunun oikea kuormaaminen ja kuorman sitominen. Perävaunu on kuormattava siten, ettei kuorma voi:

• vaarantaa henkilöitä
• pudota tielle
• vahingoittaa omaisuutta
• laahata maata
• pölytä häiritsevästi
• aiheuttaa muuta haittaa

Käytännössä kaikki kappaletavara on sidottava kiinni ja mahdollisesti pölyävä kuorma on peitettävä.

Perävaunu on kuormattava siten, ettei kuorma sivusuunnassa ulotu perävaunun laitojen yli. Takaylitystä kuormalla saa olla enintään kaksi metriä. Yli metrin ylitys on merkittävä punaisella tai punakeltaisella merkkilipulla. Pimeän tai hämärän aikaan on käytettävä punaista valaisinta.

Perävaunua ei koskaan saa kuormata siten, että vetoaisaan tulee nostetta jolloin perävaunun aisa nostattaa auton takaosaa ylöspäin. Tällainen virheellinen kuormaus saa aikaan heijausliikkeen minkä seurauksena voidaan menettää yhdistelmän hallinta. Yleensä tällaiseen vaaralliseen ja virheelliseen kuormaukseen syyllistytään silloin kun kuljetaan pitkää tavaraa.

Suurin sallittu nopeus perävaunua hinattaessa on 80 km/h. Sillä, onko perävaunu kuormattu vai tyhjä, ei ole merkitystä.

Takaisin | Tulosta sivu